I Velivoli antisom italiani
Velivoli nella specialità antisom
In questa pagina sono rappresentati i velivoli e le loro caratteristiche,
adottati negli anni, nella specialità ASW .
Curtiss S2C-5 "Helldiver"
Curtiss S2C-5 "Helldiver" Velivolo imbarcato da bombardamento in picchiata e pattugliamento, adattato alla lotta antisommergibile. Monoplano ad ala medio-bassa a sbalzo, monomotore biposto a struttura interamente metallica. Costruttore:: Curtiss progettista: Raymond Blaylock pilota collaudatore: Lloyd Childs primo volo prototipo: 18 dicembre 1940 località: Buffalo (New York, Stati Uniti d’America) dotazione: 42 esemplari Peso: a vuoto: kg. 4.780 a carico massimo: kg. 7.520 Dimensioni: apertura alare: m. 15,17 lunghezza totale: m. 11,18 altezza totale: m. 4,17 superficie alare: mq. 39,20 Apparato motore: Wright R-2600-20 potenza: cv. 1.900 al decollo Velocità: massima: km/h. 475 minima: km/h. - tempo di salita: - tangenza massima: m. 8.875 Autonomia: km 1875 Armamento: 2 cannoncini alari da 20 mm Carico bellico: kg. 906 nella stiva bombe ventrale ed in attacchi subalari. Equipaggio: 5 componenti (I e II pilota, marconista, motorista, osservatore)
Lockheed PV.2 "Harpoon"
Lockheed PV.2 "Harpoon" Velivolo da pattugliamento marittimo adattato alla lotta antisommergibile. Monoplano ad ala media a sbalzo, bimotore, bideriva a struttura interamente metallica. Costruttore:: Lockheed progettista: - pilota collaudatore: - primo volo prototipo: nel marzo 1942 località: Burbank (California, Stati Uniti d’America) dotazione: 22 esemplari Peso: a vuoto: kg. 9.525 a carico massimo: kg. 16.308 Dimensioni: apertura alare: m. 22.85 lunghezza totale: m. 15,87 altezza totale: m. 3.63 superficie alare: mq. 63,73 Apparato motore: 2 Pratt-Whitney R-2800-31 potenza: cv. 2.000 Velocità: massima: km/h. 454 minima: km/h. 160 tempo di salita: 10' a 4.000 m. tangenza massima: m. 7.300 Autonomia: km 2880 Armamento: 7 mitragliatrici da 12,7 mm. (5 in caccia nel muso, 2 in torretta dorsale) Carico bellico: kg. 2.718 nella stiva e in attacchi subalari Equipaggio: 5 componenti (I e II pilota, radiotelegrafista, navigatore-osservatore, operatore radar)
Grumman S2F-1 “Tracker”
Grumman S2F-1 “Tracker” Velivolo imbarcato per la lotta antisommergibile, in grado di operare in condizioni ogni-tempo, monoplano ad ala alta a sbalzo, bimotore, quadriposto. Costruttore: Grumman. primo volo prototipo: 4 dicembre 1952 località: Bethpage (New York, Stati Uniti d’America) dotazione: 45 esemplari Peso: a vuoto: kg. 7.873 a carico massimo: kg. 11.113 Dimensioni: apertura alare: m. 21,24 lunghezza totale: m. 12,88 altezza totale: m. 4,96 superficie alare: mq. 45,10 Apparato motore: 2 Wright R-1280-82 potenza: cv. 1.525 Velocità: massima: km/h. 439 minima: km/h. 128 tempo di salita: - tangenza massima: m. 6.400 Autonomia: km. 2.090 (lungo raggio) Carico bellico: kg. 1.380 (nel vano bombe in fusoliera e in travetti subalari). Equipaggio: 4 componenti (I e II pilota, operatore radar e boe sonore, operatore ECM e MAD)
Breguet 1150 Atlantic
Breguet 1150 Atlantic Costruttore: Breguet. Località: Tolosa - Francia Velivolo da pattugliamento marittimo concepito per la lotta antisommergibile. Apertura alare 36,30 m - lunghezza 37,71 m - altezza 11,33 m - peso massimo al decollo 43.500 kg - impianto propulsivo due turboelica Rolls-Royce Tyne RTy20 Mk.21 da 6.100 HP - velocità massima 658 km/h - tangenza 9.200 m - autonomia 8.000 km (18 ore) - equipaggio 2 piloti, 1 flight engineer, 1 coordinatore tattico, 5 operatori, 1-3 osservatori - armamento: fino a 3.500 kg di carico (siluri, cariche di profondità, mine, bombe e boe sonar). Il Breguet Br 1150 Atlantic è un velivolo da pattugliamento "ognitempo" prodotto in Europa e caratterizzato da elevate autonomia e raggio d'azione. L'Atlantic è un aereo bimotore, unica macchina della categoria non derivata da bombardieri o aerei da trasporto ma specificamente realizzato per operare nell'ambiente marittimo. La costruzione è interamente metallica, con due turbopropulsori ad eliche trattive, fusoliera bilobo, ala mediana, impennaggio monoderiva e carrello di atterraggio triciclo anteriore con doppie ruote. La superficie alare è di 120 metri quadrati. Il velivolo è dotato di radar di scoperta di superficie, sensore MAD posto nell'allungamento di coda (rilevatore di anomalie magnetiche originate dai metalli ferrosi), radio-boe acustiche attive e passive per la scoperta e tracciamento dei sommergibili, siluri leggeri, bombe di profondità e dispositivi fumo-luce di segnalazione per un totale di 3500 kg di carico utile. Il Br 1150 inoltre è dotato di battello pneumatico aviolanciabile molto utile per il soccorso in mare.
ATR 72 MP
L’ATR 72 MP è una versione dell’ATR 72 ASW sviluppata in base alle specifiche dell’Aeronautica Militare. Prenderà servizio presso il 41° Stormo (88° Gruppo Volo), basato a Sigonella. Potrà così svolgere ruoli che vanno dalla ricerca e soccorso al rilevamento dell’inquinamento, dalla sorveglianza di mari e coste (operazioni come Mare Nostrum, Triton/Frontex e Poseidon) fino alla lotta ai traffici illegali, ma non la lotta antisom. L’ATR 72 MP è stato progettato con le necessarie predisposizioni per consentire una futura integrazione di sensori aggiuntivi per la missione di lotta anti-sommergibile (Anti-Submarine Warfare, ASW). Come riportato da Finmeccanica, gli ATR 72 MP dell’Aeronautica saranno equipaggiati con il sistema di missione ATOS, di SELEX Galileo, che integra il radar di sorveglianza a scansione elettronica Seaspray e la torretta elettro-ottica multi sensore EOST per l’identificazione in ogni condizioni meteorologiche di natanti e persone. Il velivolo, inoltre, sarà equipaggiato con sistemi di comunicazione di ultima generazione e, tramite sistema datalink, potrà trasmettere le informazioni a terra in tempo reale ai centri di comando e controllo basati a terra e ad altre piattaforme, sia in volo che sul mare, per il coordinamento e la massima efficacia delle operazioni.